Comment fonctionne le turbo d’une voiture ?

Le turbo d’une voiture est un collecteur d’échappement qui envoie de l’air supplémentaire dans les cylindres d’un moteur. Cette entrée d’air permet de brûler plus de carburant, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance. Pour qu’un turbo fonctionne, il faut qu’il y ait un moyen de faire entrer plus d’air dans le moteur. Pour ce faire, le turbocompresseur comprime l’air qui entre dans les cylindres.

Invention du turbo

Le premier turbocompresseur a été inventé par Alfred Büchi en 1905. Ingénieur suisse, Büchi travaillait à l’époque pour Gebruder Sulzer. Son invention utilisait les gaz d’échappement pour faire tourner une turbine, qui à son tour alimentait en air les cylindres du moteur. Ce système a permis d’augmenter la puissance et le rendement. Cependant, il n’a pas été largement utilisé en raison de problèmes de fiabilité.

Ce n’est que dans les années 1960 que les turbos ont commencé à gagner en popularité. Cela est dû en grande partie aux progrès de la métallurgie et de l’ingénierie. Ces nouveaux turbos étaient plus fiables et pouvaient supporter des températures plus élevées. Ils étaient également beaucoup plus petits, ce qui les rendait plus faciles à intégrer dans les moteurs. En conséquence, les turbos ont commencé à apparaître dans les voitures de série, comme la Chevrolet Corvair et l’Oldsmobile Cutlass Jetfire

Les turbos ont continué à évoluer dans les années 1970 et 1980. Les turbos les plus récents étaient capables de supporter des températures et des pressions encore plus élevées. En outre, ils tournent plus vite, ce qui leur confère encore plus de puissance. Cela a permis aux voitures à turbocompresseur de rivaliser avec les voitures à aspiration naturelle, tant dans la rue que sur les circuits. Dans les années 1990, les turbos sont devenus la norme sur de nombreuses voitures hautes performances.

L’air, un élément essentiel

Un turbocompresseur se compose de trois éléments principaux : la turbine, le compresseur et le refroidisseur intermédiaire. Le turbocompresseur est alimenté par les gaz d’échappement qui quittent le moteur. Ces gaz font tourner une turbine, qui est reliée à un compresseur. Le compresseur pompe alors davantage d’air dans les cylindres. L’augmentation de la pression de l’air permet de disposer de plus d’oxygène pour la combustion. Cela permet au moteur de fonctionner avec un meilleur rendement et de produire plus de puissance. Plus il y a d’air et de carburant à brûler, plus le moteur peut produire de la puissance.

Faisons une analogie utile pour comprendre le fonctionnement d’un turbo. Imaginez que vous gonflez un ballon. Plus vous soufflez, plus il y a d’air dans le ballon et plus il grossit. Imaginez maintenant que quelqu’un tienne l’extrémité du ballon pendant que vous essayez de le gonfler. Il est alors plus difficile pour toi de souffler de l’air dans le ballon, car ton souffle doit d’abord passer par la main de cette personne. Un turbocompresseur est comme la main de cette personne : il crée une résistance au flux d’air, ce qui comprime l’air avant qu’il n’entre dans le moteur. Cette compression permet d’envoyer plus d’oxygène dans le moteur, ce qui permet au moteur de brûler le carburant plus efficacement et de produire plus de puissance.

L’installation d’un turbocompresseur peut donner à votre voiture une augmentation significative de la puissance et des performances. Les gaz d’échappement font tourner la turbine, qui à son tour fait tourner le compresseur. Le compresseur comprime l’air et le pousse dans les cylindres. Les cylindres sont alors en mesure de mélanger l’oxygène supplémentaire avec le carburant, ce qui donne lieu à une explosion plus importante. Cette explosion produit plus de puissance, et permet donc à la voiture d’aller plus vite.

Un turbocompresseur est un petit ventilateur qui aide à forcer l’air dans le moteur, ce qui permet à ce dernier de produire plus de puissance. Le turbocompresseur est alimenté par les gaz d’échappement du moteur, qui font tourner la turbine qui, à son tour, fait tourner le compresseur. Le compresseur comprime l’air et le force à entrer dans les cylindres afin qu’ils puissent mélanger de l’oxygène supplémentaire avec le carburant, ce qui donne lieu à une explosion plus importante.

Un moteur turbocompressé peut produire plus de puissance qu’un moteur à aspiration naturelle tout en étant plus petit et plus léger. Cela signifie qu’une voiture équipée d’un moteur turbocompressé peut avoir une meilleure accélération et une meilleure économie de carburant. De plus, comme un moteur turbocompressé peut produire plus de puissance, il peut aussi remorquer ou tirer plus de poids.

Les avantages de la turbocompression

Les moteurs turbocompressés produisent plus de puissance tout en consommant moins de carburant que les moteurs à aspiration naturelle de taille comparable, car ils font entrer plus d’air dans chaque cylindre. Cela signifie qu’un moteur plus petit peut être utilisé sans sacrifier la puissance ou l’économie de carburant. Les petits moteurs pèsent également moins lourd que les gros, ce qui améliore la maniabilité et le freinage d’un véhicule car il y a moins de masse à l’avant. En outre, les moteurs turbocompressés produisent généralement moins d’émissions que les moteurs à aspiration naturelle, car ils brûlent le carburant plus complètement

Conclusion

Les turbos sont un moyen populaire et efficace d’augmenter la puissance d’un moteur. Ils fonctionnent en comprimant l’air qui entre dans les cylindres, ce qui permet d’avoir plus d’oxygène disponible pour la combustion. Il en résulte un meilleur rendement et une plus grande puissance produite par le moteur. Les petits moteurs peuvent produire la même puissance que les gros moteurs, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions.

Romuald

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